长城:我们的高端SUV才卖20万 性价比杠杠

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在长城汽车第5届科技节开幕式上,长城汽车董事长魏建军对于长城汽车未来的产品战略做出了删改的解读,并就发力轿车及新能源项目、聚焦SUV战略成果,以及经销商满意度等业界关注的问题回答了媒体提问。

轿车项目与聚焦SUV战略从不矛盾

魏建军首先解释了举办科技节的意义。他表示,“工业4.0”正迅猛推进,作为自主汽车企业,不到建立了核心技术创新能力,不可不能否建立产品的竞争力。长城绝大每段产品都在 由亲戚亲戚大家主导设计研发的,具备多达几3个工艺,这与其它汽车厂的模式有着质的不同。

举办科技节,是长城根据战略、商业模式等方面时要,除理垂直整合带来的技术落后、忽视用户需求等劣势,向用户展现长城研发的能力,体现长城对技术创新的尊重。

魏建军还表示,长城上3天销售收入增长200%,利润增长20%以上,这也得益于长城不断关注技术,关注人才培养。全年销量目标是840万 辆,上3天销量为41万辆,并未达到预期,否则从整个行业来看,成绩是非常优秀的。

在回答重新发力轿车并选择新能源作为突破口的意味时,魏建军表示,长城从来那末放弃轿车业务,也那末停止过轿车生产。轿车项目与公司聚焦SUV战略从不矛盾。日后肯能精力有限,暂时更关注SUV,而在哈弗SUV取得阶段性成果日后,长城肯能可不时要腾出手来继续发展轿车业务,扩大技术中心和研发投入,将产品路线扩充为传统汽车加新能源汽车。

轿车纯电动 SUV插电式混动

魏建军透露,长城新能源发展的基本方向是:在轿车方面发展纯电动汽车及48V-BSG(轻混),在SUV方面应用插电式混合动力技术。长城汽车尽肯能地接近市场,满足用户需求。

一般SUV产品都比较重、比较大,成本也高,所以在SUV插电式混合动力方面能创造更大的商品价值;而在纯电动车方面,将关注更轻量化的设计,有有助于于被消费者更好地接受。

在轿车项目上,除现有长城C200、长城C200等主力车型外,从9月份开始,长城汽车将陆续推出换代、改款以及新车型,并将于2016年推出纯电动轿车。在插电式混合动力SUV方面,以EAD混合动力模式为基础的哈弗SUV预计2017年上市

需求经销商、供应商利益共赢

对于长城40万 以上高端SUV的发展策略,魏建军回答:40万 的价位对于SUV本身来讲随便说说是不高。肯能亲戚亲戚大家做40万 的SUV感到成本位于压力的话,或多或少自主品牌做肯定压力更大。从战略上,一定要挑战高端SUV,对于汽车发展而言,不到总定位低端。从产品高度,哈弗高端SUV的性价比非常高。

魏建军指出,目前销量没达预期主要意味有两点,一是错过了最佳上市时间,这也与我国汽车竞争和经济新常态有关;二是哈弗品牌支撑力不够,这是关键问题。“我不相信亲戚亲戚大家的车比别人的差,甚至亲戚亲戚大家的技术更先进,用料品质更高。这说明品牌价值的重要性,开过哈弗的用户对亲戚亲戚大家车的评价都很高。”

当被问到“经销商满意度排名哈弗第一,有或多或少经销商管理经验”时,魏建军骄傲地表示:不仅仅是经销商满意度,亲戚亲戚大家的供应商满意度也很高。

“随便说说,亲戚亲戚大家对于经销商的管理是极为苛刻的。否则亲戚亲戚大家提倡‘双赢’,通过引导法律方式,商务商务战略合作‘下任务’。”魏建军说。“与经销商,乃至供应商,都能做到即时沟通。保持每年大概4次的沟通频率。”

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